2011年6月30日启用至同年12月31日,枣庄站年均发送旅客为289587人次,日均发送1565人次,滕州东站年均发送旅客为17.5万人次,日均发送954人次;2015年,枣庄站年均发送旅客1674886人次,日均发送旅客4589人次,滕州东站年均发送旅客88.6万人次,日均发送旅客2427人次;2016年至同年6月底,枣庄站发送旅客人数已经超过954097人次,日均达到5360人次,滕州东站发送旅客也已经超过55.9万人...

  • 高铁效应枣庄显现:公交新网络 配套集散中心

    2016年6月30日,京沪高铁开通5周年。京沪高铁枣庄站的开通,使得枣庄的交通模式也变得多元化起来。BRT快速公交,三区合一公交,高铁换乘枢纽等一系列改变,都在加快枣庄交通的快速发展。

  • “众议园”第42期:5年,高铁呼啸而过

    2011年6月30日,京沪高铁正式通车,枣庄作为京沪高铁线上拥有两个站点的城市,享受高铁带来的城市速度,更享受高铁带来的发展契机与希望。转眼间,京沪高铁开通已满五年,这五年,尽显城市的点滴蜕变。

  • 京沪高铁带来新活力 互联网小镇成精品

    走出京沪高铁枣庄站出站口,映入眼帘的便是一排山水之中的江北特色楼阁,这些楼阁上被醒目地标注着“互联网小镇”五个大字。借助枣庄的高铁优势,枣庄互联网小镇的发展蒸蒸日上,更给枣庄发展注入了新的活力。

  • 53张火车票记录滕州男生的“高铁求学路”

    从京沪高铁滕州东站到京沪高铁枣庄站,仅仅11分钟的运行时间,这就是滕州高中生小程的“高铁求学路”。从2015年8月到2016年6月,高四复读这一年,小程乘坐了53次高铁列车。

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高铁效应枣庄显现:公交新网络 配套集散中心

2016年6月30日,京沪高铁开通5周年。京沪高铁枣庄站的开通,使得枣庄的交通模式也变得多元化起来。BRT快速公交,三区合一公交,高铁换乘枢纽等一系列改变,都在加快枣庄交通的快速发展。枣庄市公交总公司工作人员告诉记者,枣庄是非常明显的组团型城市,各个城区相距较远,人口规模不大,由于人流难以聚集,消费群体难以扩大,商业业态难以升级,无法有效发挥同城效应,缩短新老城区之间的时空距离成为同城化发展亟待解决的问题。京沪高铁枣庄站的开通,为市民出行便捷,建立高效、通畅、便捷的城市公共客运系统,适应市民出行的需要,起到了重要的推...

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枣庄招商引资驶入高铁时代 项目、人才引进来

京沪高铁枣庄站开通5年的时间,枣庄市招商局这样评价,京沪高铁为枣庄经济增长提供了后发优势的动力,就像插上的翅膀,将枣庄的招商引资驶入“高铁”时代。枣庄因煤而兴,也因煤而衰,中国经济的快速发展浪潮中,枣庄的经济依靠着传统产业而此起沉浮。2011年,京沪高铁通车,枣庄成为连接京沪的中心点,乘坐京沪高铁从枣庄到上海、北京约2.5小时。枣庄的转型升级发展也有了新的发展方向。枣庄市招商局副局长徐以亮告诉记者,枣庄迫切的需要更多的经济刺激点,而寻找这些刺激点,就需要枣庄“走出去”、“请进来”。

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高铁连接北京上海 滕州融入“N小时朋友圈”

高速铁路这样快捷的交通方式,让城市之间靠得更近。自2011年6月30日,京沪高铁滕州东站开门揖客,滕州的旅游、交通、科技等纷纷迎来“N小时朋友圈”时代。滕州微山湖湿地红荷旅游风景区十万亩红荷开得正艳,滕州旅游进入旺季。滕州不少旅行社都接了许多“高铁大单”,都是从北京、上海等地乘坐高铁来的游客。景区内游人如织,他们游湿地,观美景,沉浸在美不胜收的景色中。“坐高特三个小时就来滕州了,很方便。”这是一位来自上海游客的体会。高铁提升了滕州知名度,给滕州带来源源不断的游客。每到周末,来自京津沪等地的游客来滕旅游络绎不绝,一...

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京沪高铁带来新活力 互联网小镇成精品

新葡京国际娱乐开户 www.amoredeicani.com 走出京沪高铁枣庄站出站口,映入眼帘的便是一排山水之中的江北特色楼阁,这些楼阁上被醒目地标注着“互联网小镇”五个大字。借助枣庄的高铁优势,枣庄互联网小镇的发展蒸蒸日上,更给枣庄发展注入了新的活力。枣庄互联网小镇项目始建于2011年,位于山东省枣庄市祁连山路与长江路交汇处,枣庄高新区科技中心,西侧为高铁站的出入口、BRT公交总站。项目总占地400余亩,建筑面积6万平方米,重点发展以互联网为主的信息产业,有选择地引进互联网金融、互联网信息检索、电子商务、大宗商品交易平台、网络媒体、网络通讯等高端互联网产业进驻。

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    从京沪高铁滕州东站到京沪高铁枣庄站,仅仅11分钟的运行时间,这就是滕州高中生小程的“高铁求学路”。从2015年8月到2016年6月,高四复读这一年,小程乘坐了53次高铁列车。

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    曾经,一场二年半的异地恋开启我们的频繁的高铁往返旅程。枣庄—北京南,北京南—枣庄,一个月两次往返甚至三次,月月如此吧。记得有几次发生争吵,吵着吵着就去了,真是说走就走(中午吵架下午就见面了)当时心想应该给我们办个能打折的高铁会员。后来的后来就没有了后来。

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    因为工作性质的关系,每年只能回两次家每次也只能留下十天,每次回来听到广播里说“前方到站枣庄站……”脸上的笑容是藏不住的。

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    2016年6月30日,京沪高铁开通5周年。枣庄大众网通过官方微博“悦活枣庄”发出“我与枣庄高铁的故事”征集。枣庄网友积极回复,讲述了属于枣庄人的“高铁情缘”。

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    我是济南人,嫁到枣庄,从结婚前到现在儿子两岁六个多月,由于对象工作原因不能陪我回娘家,我都是自己带着儿子回去,来来回回两年多了,现在自己的儿子也喜欢车,更喜欢火车,每次都说,我们要去坐和谐号喽。但其中的感受只有自己知道,心酸开心难过高兴,每次坐都有不一样的心情。

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    我在外地上大学的时候,就在建高铁站。那时候假期结束返校,要坐一夜的火车。我父母天天吃过晚饭都会散步到工地,天天盼着高铁站早日运营,省得我受罪。真等到高铁建成通车了,我也大四快毕业了,我妈还没坐过高铁,带她坐高铁去外地旅游一直是我的心愿。

高铁"拉来"新城 滕州提速建设区域中心城市

在高铁新城发展规划上,深圳城市规划设计院编制完成了概念性规划和总体规划,同时编制了低碳生态、旅游景观等9个专项规划,重点发展儿童用品、科技创意、养老休闲等产业,与中心城区错位互补发展。“高铁新区以滕州市东沙河镇域为主体,规划总面积为67.15平方公里,建设用地为37平方公里,启动实施了9.8平方公里的‘起步区’建设。”这是高铁新区的绘就的蓝图。高铁新区规划建设室科长梁艺跃说,整个新区建成后可容纳城市人口约43万人,将成为资源要素汇集、文化特色彰显、辐射带动能力强的“生态低碳之城、产业创新之城、精致个性之城、智慧宜居之城”。

枣庄招商引资驶入高铁时代 已绘好招商蓝图

京沪高铁枣庄站开通5年的时间,枣庄市招商局这样评价,京沪高铁为枣庄经济增长提供了后发优势的动力,就像插上的翅膀,将枣庄的招商引资驶入“高铁”时代。为了做好“高铁经济”这篇大文章,徐以亮称,下一步,枣庄市将继续抢抓机遇,搭乘高铁新时代,推动本地区经济发展。要确定 “十三五”期间的经济发展布局,进一步加快产业结构优化升级,重点发展“265”主导产业。要利用高铁优势,吸引北京、上海等地的电子商务总部经济等来枣庄发展,建设高铁“互联网小镇”,打造具有鲜明特色的互联网经济产业园、高铁信息产业园和新兴经济的创业平台。

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网友“賣鱼蛋的YOYO”

因为工作性质的关系,每年只能回两次家每次也只能留下十天,每次回来听到广播里说“前方到站枣庄站……”脸上的笑容是藏不住的。

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网友“EDSIOON”

滕州到北京高铁2.5小时,任性点的话,北漂的我可以每周回家过周末

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网友“平凡与和谐”

从小就喜欢火车,有了高铁以后就更喜欢了。国产和谐号crh380a动车组486.1公里的最高时速就是从枣庄发出的而那一天恰恰是我的生日

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网友“Mr-T-喵先森”

高四一年,因为高铁站离家近,每次回家都是做高铁,走G280,回D257,53张车票,一年的奋斗。

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网友“o0我已习惯19900o”

虽说自己经常从枣庄站做高铁出去玩,但是印象中最深刻的是带着老爸坐高铁。

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网友“lonely_钟橘子”

漂的再远,最想回去的地方也始终是家,我走的时候你不必送我,但我回来,我知道,无论多大风多大雨,出口站一定有你来接我[心]